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标题: 德国花了6年，用了将近40亿造这座桥，最后为什么却不能跑汽车？ [打印本页]

作者: hywooolsf 时间: 2020-3-20 21:55
标题: 德国花了6年，用了将近40亿造这座桥，最后为什么却不能跑汽车？
全球范围内有着很多的桥梁，特别是在我国，有着不少世界级的桥梁。无论是哪种样式的大桥，它们的用途都是千篇一律的，那就是用来通行。它们通常都会被建设在大河大海之上，用来帮助汽车啊，火车啊之类的交通工具顺利通行。但是，世界之大，无奇不有，在德国这样一个制造业及其发达的国度里，就有着一个很奇特的桥梁。它虽然也是横跨了一条河流，但是上面却不用来跑汽车火车，而是用来串联两条运河的，是来供船只航行的。
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这座大桥就是鼎鼎有名的马格德堡水桥。在这个水桥之上，桥梁之下是滚滚不止的河流，而桥上也是川流不息的大河，堪称是一个绝妙的景色。这座大桥位于德国的易北河，这条河流是德国重要的命脉。它的一端连通着德国的最大出海口——汉堡港，而且还和南方的诸多国家有着很关键的贸易联系，捷克就是其中之一。因此可以这样说，易北河对德国的经济走向至关重要，是一个不折不扣的交通要道。
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而马格德堡水桥就是在易北河之上了，它往东连接着米特兰德运河，往西则是牵扯着易北-哈维尔运河，使得这两条运河可以直接联系，不用再借助其他的船只，也不用绕道易北河了。虽然整个的空间距离只缩小了十二公里，却带来了不可计算的经济效益。但是任何一项巨大的工程都不可能是一朝一夕就能完成的，这个马格德堡水桥也是如此了。从有完整的设计方案和图纸，再是到最后完工通航，花了将近一百年！
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正式的有这个规划是在1919年，工业强大德国凭借着自己的超强国力，开始谋划这样的计划。但是到了1938年，才算有了实质性的进展，各种大型机器入驻工地。不过由于战争的原因，到了1997年，才是破土而动了。整个的建设工程耗时了六年之久，到了2013年才算完成。其中整整花费了三十八点五亿元左右的人民币，用了二万四千吨的钢筋，六万八千立方米的水泥，而全程的长度仅仅是九百一十八米。直到现在，这个水桥依旧是全欧第一！
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作者: 关耳下山 时间: 2020-3-20 22:25
哇塞.这桥太牛掰了.

作者: pmvttogt 时间: 2020-3-20 22:54
额地神啊!真是神桥啊!!!!!!!!

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