从广州市区到海鸥岛,自驾车行程大概 49 公里左右,一半高速路段,一半是国道和乡道的混合道路。在我驾驶探岳 GTE 去海鸥岛的路上,刚好可以尝试它的几种驾驶模式。探岳 GTE 拥有 5 种不同驾驶模式,分别是 EV 模式、混动模式、电量保持、充电模式和 GTE 模式。我们从家里出发到高速入口,要经过市区的拥堵路段,这时使用 EV 模式,电机驱动起步迅速、平顺。
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纯电 EV 模式的优势是比纯燃油模式经济,又能带来舒适的驾乘体验。因为没有发动机嘈杂的声音,加上探岳 GTE 出色的隔音效果,小孩子在车里午睡得很香。探岳 GTE 在充满电的情况,纯电模式的续航里程为 54 公里,可以满足大部分用户日常上下班通勤使用。
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当我驾车上了高速,路况变得很顺畅,我尝试了探岳 GTE 不同驾驶模式。因为是外出游玩,不想在景点为车辆充电,而且我也担心景点充电桩不够用,所以在高速初段行驶路程,我选择了电量保持模式。在该模式下,搭配 EV 和混动模式,发动机会成为主力动力输出,从而将电量维持在一定的水平。
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探岳 GTE 设有 4 级能量回收,分别为 D 挡、GTE 模式、充电模式、B 挡。其中在 B 挡位下,驾驶员松开油门,会感受到较大的阻力,此时滑行制动回收的扭矩较大。在高速上不建议挂人 B 挡,因为它会让速度降得很快,要提速又只能加大油门,影响燃油经济性和驾驶平顺性。B 挡建议在低速并且不堵车的空旷路面使用,这时才能最大力度的回收能量,而且不影响驾驶体验。
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