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《中国经济周刊》记者 邹松霖| 北京报道
（本文刊发于《中国经济周刊》2020年第7期）
《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊I 摄
满员！满员！满员！
4月5日，安徽省黄山风景区管理委员会连发3条公告提醒游客“选择其他旅游路线，或改日进山”。这已是黄山连续两天发布限流措施。
黄山风景区一名工作人员解释，当进入景区的游客达到疫情期间最大承载量2万人时，会关闭景区入园通道，当日开园两小时便已禁止游客入园，4月4日开园5个小时后禁止入园。
类似的情景也发生在杭州西湖。
4月6日是2020年清明小长假最后一天，作为新冠肺炎疫情暴发以来的第一个小长假，浙江杭州西湖风景名胜区假期3天景区共接待游客76万人，西湖景区内17个收费景点共免费接待游客16.5万人次。
在这个清明假期，旅游业已经复苏？
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根据黄山风景区此前发布的消息，4月1日起，黄山市31家景区（包括黄山风景区）对安徽人免票两周，4月1日至14日，安徽省人凭本人有效证件可享受黄山市指定A级旅游景区门票免费优惠政策。这被认为是游客扎堆的原因。
往年，作为春节后第一个小长假，清明节假期是备受商家、消费者关注的旅游、出行、消费季。
今年，随着国内疫情逐步退去，社会生活、生产秩序逐渐恢复，作为复工复产后首个小长假，清明假期既多了一道旅游行业试金石的色彩——国内踏青、春游、消费，恢复如何？也背负着成为一针强心剂的期待，市场期待听到好消息，期待旅游业就此复苏。
“旅游消费需求会出现结构性的转移，包括清明小长假在内的春夏之交传统旅游旺季，旅游会重点向乡村旅游、城市短途旅游和城郊度假游倾斜。”
中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）研究员杨彦峰认为，旅游业要在整体复工复产后逐步复苏，游客将从周边游开始，逐步重启长线游、出境游的旅游计划。
据阿里巴巴旗下OTA（在线旅游代理商，全称为Online Travel Agency）飞猪数据，清明期间，以家为中心，半径200公里内的本地游和自驾游已现复苏迹象。
同时，短程高铁游获得消费者青睐，尤其是广州、浙江、上海地区游客，广州南—深圳北、宁波—杭州东，合肥南—上海等都是清明小长假热门路段。
民众有出游意愿，“报复性”旅游消费会出现吗？未必。
“清明前，每天都有人在公众号后台留言，希望我们清明假期开团出游。但现在仍在严控人员聚集的形势下，我们肯定不会轻易出团。不止我们，现在各家也都不敢担这个责任。”主打户外旅行的北京跑马溜溜科技有限公司（下称“跑马溜溜”）联合创始人马梦迪对《中国经济周刊》表示。
目前，北京此类知名年轻户外旅行品牌，如跑马溜溜、草履虫等的微信公众号上仍然只是推送过往活动游记以维持热度。
与跑马溜溜们一样，实际处于停业状态的旅行社仍然很多，只是姿势各有不同。
扎根旅游大省云南的昆明克拉之星国际旅行社有限公司（下称“克拉之星”）工作人员告诉《中国经济周刊》，到目前为止，克拉之星仍在休业。
“公司没有恢复营业，春节期间游客跟团游的款项到现在还没能退给顾客，我也每天面对顾客的讨债。但其实我们自己日子也不好过，休业期间，公司给每个员工每月1500元底薪，只能算是做出姿态。很多同事熬不住也就转行了。”
即便生意开张了，但跟团游需求仍弱。
据携程统计，3月28日当天，携程启动了涉及陕西、新疆、浙江、海南等12个省份的100个旅游团，涉及全国近3000名游客。这一数字在2019年中国日均接待旅游人数1600余万人次面前，甚至不值一提。
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即便出游、消费需求大幅回暖，但仍有可能“与你无关”，因为“你”已被淘汰出局。
据天眼查专业版数据显示，受疫情影响，截止到3月25日，2020年全国已有11268家旅游类企业注销、吊销经营。
自春节期间开始停摆的旅游业，至今仍承受着行业不可承受之重。
根据2019 年中国旅游业总收入 6.5 万亿元估算，平均停滞一天，旅游业即损失 178 亿元。1月下旬至今，旅游业已“冰封”近70天。
而往年的春节黄金周，则是旅游行业兵家必争之地。据国家统计局数据，自2016年以来，春节7天的旅游收入占全年总收入比例高达9%左右。
2020年春节前夕，途牛曾发布报告预测，2020年春节黄金周7天的出游人次将达到4.5亿人次左右。以2016—2018年间，春节黄金周人均旅游支出1200元消费金额测算，2020年春节旅游行业收入将达到5400亿元。
然而，随着春节档停摆，这一预期收入是否准确，已永远无法验证。
旅游是一整个领域，在它包含的各行业、公司如旅行社、酒店、景点、OTA中，体量越大、烧钱越多的，遇到危机，就越“船大难调头”。
OTA刚好符合体量大、烧钱多的“条件”。
3月初，签证巨头百程网宣布，因受新冠肺炎疫情影响，公司资金不能维持公司继续运转，决定启动破产清算准备。
百程网成立于2000年，是国内最大的线上签证服务机构之一，背靠阿里巴巴这个第二大股东，百程网也难逃疫情打击。
曾乐观预测春节消费情况的途牛，自身情况并不乐观。
全球疫情暴发，叠加美股全面下挫，在美国上市的携程网（TCOM）、华住酒店（HTHT）、途牛等股价纷纷上演雪崩。其中，途牛尤为惨烈。
2020年3个月来，途牛股价跌幅已达60%，总市值仅剩1.25亿美元（折合人民币仅8.8亿元）。若将时间拉长，从上市之初的24.99美元/股跌至如今的1.02美元/股，途牛股价最大跌幅已超95.9%。
2014年，趁着中国OTA热潮，途牛赴美上市。此后，因始终没能找到稳定的盈利模式，途牛上市6年亏损6年，累计亏损金额达56.2亿元。而这一次，因疫情而产生的海量旅游订单退费，是包括途牛在内的所有OTA面临的最大考验。
当途“牛”遭遇“黑天鹅”，一场《动物世界》残酷上演。
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或许对清明假期本就不该有过高期待。
据飞猪数据显示，3月17日至23日期间，清明假期的火车票、景区的预订量环比一周前增长超100%，大多数订单主要为省内游，酒店预订量亦环比增长约30%。
公开数据也显示，截至3月16日，全国已有28个省（区、市）3714家A级旅游景区恢复对外营业，复工率已超过30%。同时，部分地方政府主管部门还出台相应旅游帮扶、促消费政策，如发放消费券。
但这些热闹复苏背后，难掩清明假期的清冷数据。
经中国旅游研究院综合测算，2019年清明假日期间国内旅游接待总人数1.12亿人次，实现旅游收入478.9亿元。这还不到按照2019年中国旅游业日均收入178 亿元而计算出的3天534亿元。
横向对比而言，2019年“五一”假日期间，全国国内旅游接待总人数1.95亿人次，实现旅游收入1176.7亿元。
对于清明假期，民众或许只有出行意愿，却缺少消费意愿。民众对清明节的心理定位，更多以缅怀故人为主。对消费市场而言，在本没有太多存在感的清明节假期，商家们能找到存在感吗？
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读万卷书，行万里路，是中国人自古的生活生命理想。
中国人的旅游活动必定会恢复，只是大家都在观望，旅游产业将何时全面复苏。
如果说清明小长假，更多的只被当作试水看待，那么“五一”黄金周则真正被旅游业看作是今年势在必得的“主战场”之一。
据中国旅游研究院发布的疫情后旅游调查数据显示，如果疫情能够得以有效控制，有近一半（43%）被调查者表示，会在今年3月—6月选择出行旅游，而选择在5月旅游的比例高达16%，位居全年各月之首，预计“五一”假期开始，国内旅游市场迎来今年首个小高峰，其次是6、7、8三个月。
但未必每个玩家都能拿到“主战场”的上场机会。
“对旅游行业，3天及以上的假期、长途游，才是重要盈利点，周末的短途周边游更多只是‘交个朋友’。”马梦迪对《中国经济周刊》分析了跑马溜溜们的境遇。
“但通常长途团，配置链条较长，需要提早和票务公司合作、抢飞机或火车票，预订酒店住宿等。如果疫情结束后留给我们的时间太短，小型公司是很难有议价、准备能力的，机会一定都只能是留给大型公司。”
“五一”假期时的经济恢复和防控形势，至少要到4月中旬才能看清，意味着中小型旅游公司将很难把握住“五一”假期。
如果中小玩家不能真正参与市场活动，只有大公司参与的2020年“五一”黄金周，旅游业难言真正实现复苏。
“五一”过后，上半年大势将定。
众信旅游预测，旅游业一季度受影响较大，二季度仅仅是逐渐回暖，三、四季度才会有较大成绩。但众所周知，三、四季度进入到下半年，除了“十一”黄金周外，几乎没有假期。
旅游专家魏小安较为乐观：“2003年，普遍的看法是两年恢复，实际上就是半年，充分反映了旅游的敏感性，也反映了旅游的韧性。2020年‘十一’、中秋黄金周，全国旅游业大概率将有实质性起色，国内景区和酒店的生意也都将重回正轨。”
2020年第7期《中国经济周刊》封面
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发表于 2020-4-16 14:09:07
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