梁建章：高铁旅游将使中国成全球最强旅游国家

苏汐玥

新浪科技讯 9 月 17 日晚间消息，携程今日宣布正式上线 " 高铁游 " 频道，产品覆盖高铁沿线城市，提供吃、住、行、玩的一站式旅行服务。携程联合创始人、执行董事局主席梁建章表示，长期来看，高铁旅游将占国内旅游的 1/5，高铁旅游能使中国成为世界上最强的旅游国家。
" 经过 10 年的发展，该市场比较松散，产品形式相对单一，以高铁跟团游、‘高铁 + 酒店’产品为主。" 携程高级副总裁孙波表示，" 我们注意到，不少游客还有租车、目的地景区游玩、品尝当地美食、购物等个性化需求。" 而从高铁站到景区最后一小时交通、查找目的地旅行攻略以及当地特色美食等，都需要一个综合性的高铁游平台。因此，携程上线了 " 高铁游 " 频道。
据悉，" 高铁游 " 频道位于携程 App 首页，并将占据 " 旅游 " 栏目的一个宫格。
数据显示，截至 2017 年底，我国高铁总里程已达 2.5 万公里，位居世界第一。到 2020 年，高铁网将覆盖 80% 以上的大城市。
梁建章表示，高铁旅游能使中国成为世界上最强的旅游国家。" 因为中国的高铁又快又便宜，速度比别人快一倍，价格只是别人的 1/4，把中国人的活动半径增加了一倍，活动范围增加了 4 倍。所以，中国人应该成为世界上最能旅游的人。"
"2017 年，我国国内旅游突破 50 亿人次。高铁使国人活动半径比其他国家大一倍，2025 年乘坐高铁人次将超过 30 亿人次，其中旅游人数过半。" 携程联合创始人、执行董事局主席梁建章表示，长期来看，高铁旅游将占国内旅游的 1/5，在价格市场化和配套措施完善的前提下，高铁旅游将带动 1 万 -2 万亿规模的旅游经济。
在分析了中国的高铁出行现状和中长期规划之后，梁建章称，高铁也是非常需要旅游的。" 因为高铁从 2 万多公里建到 4 万多公里，把主要的大城市连接起来了，把探亲、商务等需求都解决了。这些需求基本上饱和之后，未来的需求就大量依靠旅游了。"
梁建章透露，携程即将上线的 " 高铁游 " 频道是一个高铁综合旅游平台。在此方面携程具备领先优势，有非常好的产品基础，有一目了然的高铁旅游地图和攻略，还专门为高铁游客带来特别优惠的酒店价格，和其他打包产品的优惠。 ( 张俊 )
以下为梁建章演讲全文：
我先跟大家简单分享一下世界上其他国家高铁发展的历史，世界上第一条高铁是日本的新干线，诞生于 1964 年，之后，取得了飞速的发展。欧洲也是在 60 年代到 80 年代建设了大量的高铁，那段时期的欧洲经济也是最好的。而中国，在过去十几年后来居上，高铁迅猛发展，现在规模已做到世界第一。
现在的中国高铁差不多 " 四纵四横 "，主要城市都已经被连接上了，未来规划更加激动人心。像合福高铁，上海到黄山、千岛湖，这些地方都非常值得一去。
我把中欧日三国的高铁做了一个比较。对比运营中的高铁里程数，中国占世界总高铁里程数的一半以上，达到 26000 多公里，不久的未来将达到 3 万到 4 万多公里，占世界的 3/4，远超其他国家。
从乘坐的高铁的人数来看，中国现在坐高铁的人数去年差不多 15 亿，是日本的 5 倍。欧洲的铁路也非常发达，因为他们有城际铁路。如果算里程数，中国已超过欧洲，中国的 15 亿人坐了 5000 多亿公里的里程数，平均一程不到 500 公里，中国高铁确实又快又远。
另外，一个比较震撼的对比是成本，中国高铁的票价每公里不到 0.5 元，其他国家差不多是中国的 4 倍左右，这是中国巨大的优势。
按中国高铁的中长期规划，到 2020 年，总里程达 4 万公里。2025 年基本上实现八纵八横的规划图，其实不止八纵八横，中间还有很多斜线，密度非常高，几乎到哪都能坐高铁。
为什么中国高铁这么牛？第一个是技术，我们从中国高铁看到了中国的创新，怎么通过引进和创新把自己的高铁做到先进。背后还有一个重要的因素，日本和美国的技术也很先进，为什么美国不建高铁呢？人口是非常重要的因素，中国的人口多，主要集中在东南沿海，人口密度也大，使中国，尤其是中国东部，建设高铁的效率非常高。而美国人口非常分散，只有中国的几分之一，同样投入的话只能服务于相当于中国 1/3 或 1/4 的人口。在美国的东北部，按照人口密度和经济发展程度，其实是可以建高铁的，但没有建起来很重要的原因是体制问题。
另外，高铁在带动地方经济，带动旅游，带动各方面整体的社会效益非常高，所以国家愿意投资，这个投资非常划算，这也是为什么中国的政策优势让高铁发展非常快。
高铁也是非常需要旅游的，因为高铁从 2 万多公里建到 4 万多公里，把主要的大城市连接起来了，把探亲、商务等需求都解决了。这些需求基本上饱和之后，未来的需求将大量依靠旅游。
如果为了满足旅游需求的话，其实高铁的票价还可以有非常大的市场化空间，包括淡季、旺季的各种促销定价，大量刺激额外消费，这对高铁游是非常非常有好处的，我觉得未来如果价格能市场化，将更好地促进高铁旅游。
现在的高铁站进出或停车，尤其旅游大巴的停车不太方便，未来这方面还有改进的空间。高铁旅游还需要政府的支持，铁路公司的合作，探索怎么让高铁旅游把游客服务好。
高铁旅游确实能使中国成为旅游强国，成为世界上最强的旅游国家，因为高铁又快又便宜，速度比别人快一倍，价格只是别人的 1/4，把中国人的活动半径增加了一倍，活动范围增加了 4 倍。所以，中国人应该成为世界上最能旅游的人。
中国国内旅游现在是每年 50 亿人次，2025 年坐高铁的人次将达到 30 亿人次。我刚才说，探亲跟商务的需求差不多饱和了，未来大部分的增长来自于旅游需求，我估计会因此增加十几亿的旅游人次，还是中长途旅游的人次。这样会极大促进旅游，到 2025 年，高铁游将占据国内旅游市场的五分之一。
高铁旅游特别适合长周末，也就是 1～3 天的旅游，而且特别适合家庭和老人的旅游，对小孩和老人来说，开车非常辛苦，高铁则非常舒适。中国已经进入老龄化社会，未来 50、60 岁的人有大把的时间，但是不太希望开车，这部分人群完全可以通过高铁实现长时间的、而且是避开旅游高峰的一些旅游。
今天的主题是建立高铁游综合旅游平台，这方面携程的基础非常好，有非常丰富的旅游信息，火车票的优势非常领先，我们能为高铁游出行客户提供综合服务，我们有一目了然的高铁旅游地图和攻略，除了信息以外，我们还专门为高铁游客带来特别优惠的酒店价格，游客可以享受到酒店的优惠，还有其他打包产品的优惠，还有各种高铁游的旅游产品。