也许RAV4不能满足你新Harrier国产展望

夸张的大左

[ 汽车之家 新闻 ] 说实话，丰田的确是一个善于打造 " 真香 " 产品的企业。这离不开丰田本身的品牌效应，就好像很多人提起大众就想到 " 高级 " 一样。当然这也离不开丰田过硬的产品实力，就比如去年国产的亚洲龙。今天要说的丰田 Harrier 与亚洲龙就有些相似，它也要填补空白市场，而且它也有 " 真香 " 的潜质。


说起 Harrier，听说过它的朋友会想到雷克萨斯 RX，了解它的朋友则会想到丰田 RAV4 荣放（本文皆简称 RAV4）。Harrier 怎么会与这两款有天壤之别的车型同时扯上关系的？它未来在中国市场到底会如何定位？我们今天就来聊一聊这个话题。当然首先要告诉大家，全新一代 Harrier 接下来将由一汽丰田和广汽丰田同时国产。
快速了解本文重点：
1. 现在的 Harrier 与 RAV4 同平台打造，和雷克萨斯 RX 再无瓜葛；
2.RAV4 和汉兰达之间仍有市场空间可以精耕，Harrier 就是为此而生；
3. 放下雷克萨斯的包袱，Harrier 需用精准定位和诚意来打动中国消费者。
身世之谜，到底是 RX 的胞弟还是 RAV4 的姊妹
Harrier 的历史的确离不开雷克萨斯。众所周知，雷克萨斯是丰田在 80 年代末针对北美豪华车市场而创立的，恰逢日本泡沫经济时期，自信心爆棚的日本人对于豪华车的需求快速增长，雷克萨斯 LS、GS 等车型纷纷通过换标丰田的方式回归日本市场。


和它的前辈们一样，雷克萨斯 RX 从 1997 年开始以 Harrier（" 鹞 "，一种凶猛的鸟）的命名在日本销售，在 2003 年推出的第二代 Harrier 依旧是雷克萨斯 RX 的换标车。不过 2005 年发生了一件大事儿——雷克萨斯品牌正式进入日本市场，这意味着众多换标车将走向历史的终点。


2009 年第三代雷克萨斯 RX 终于以 " 正版 " 的身份在日本上市。初来乍到的新 RX 拥有更高的售价和定位，消费者当然不会那么快买账。基于第二代 RX 打造的 Harrier 反而卖得正火，于是丰田决定将这一代 Harrier 车型继续保留。就这样，两代 "RX" 在日本市场实现了同堂销售，直至 2013 年。正是长达 16 年的羁绊，让丰田 Harrier 与雷克萨斯 RX 紧密的联系在一起。


不过产品终究要更新。2013 年，丰田推出了第三代 Harrier（XU60），它不再生存在雷克萨斯 RX 的羽翼之下，而是与新一代 RAV4 一样基于全新 MC 平台进行打造，车身尺寸、动力等方面与雷克萨斯 RX 已经完全不在一个级别。这一年的 11 月，第三代 RAV4 的长轴版（四门）在日本停售，同期推出的第四代车型却完全避开了日本市场。显而易见，丰田有意将 RAV4 的市场让给 Harrier，而 Harrier 也以优秀的销量成绩完成了它的使命。

第三代 Harrier 及其他相关 SUV 日本市场销量对比
车型	Harrier	RAV4	日产奇骏	马自达 CX-5	斯巴鲁森林人
当前售价	约 300-470 万円	约 260-390 万円	约 240-400 万円	约 260-400 万円	约 280-320 万円
2014 年	64920	-	53736	29466	25921
2015 年	58991	-	58448	27243	20458
2016 年	41403	-	56151	20235	28544
2017 年	58732	-	49873	41622	19937
2018 年	44952	-	50304	38290	28751
2019 年	36429	53965	36505	31538	32384
2020 年 1-3 月	6835	17574	7931	9927	8137
单位：辆 数据来源：ベストカーWeb/ 日本汽车经销商协会数据 制表：汽车之家

虽是 RAV4 的同平台车型，但第三代 Harrier 不仅仅是换标姊妹车这么简单。从设计和用料来说，Harrier 相比于同期的 RAV4 要更加上档次。在售价方面，目前处于末期的 Harrier 依旧拥有 300-470 万円的售价，而已经在日本上市的第五代 RAV4 售价也不过在 260-390 万円之间。而且不得不说的是，Harrier 的车身尺寸还要长很多，已经将脚探到入门中型 SUV 的级别。总结来说，丰田 Harrier 早已不是雷克萨斯 RX 的胞弟，同时也不能说是 RAV4 的姊妹。就如我的同事周楚然在全新 Harrier 官图解析中说的那样，Harrier 更像是一款精装版的 RAV4。
分工，更加独特的 RAV4 和更加精致的 Harrier


佐伯禎一是负责 RAV4 开发的总工程师，同样也是 Harrier 和汉兰达的开发负责人。翻阅数十篇对他的采访，他曾多次提到 " 回归真正的 SUV" 是开发全新 RAV4 时最大的挑战。最终，我们看到了如同第一代那样 " 野性 " 的新 RAV4。虽然它依旧拥有较为舒适的调校、依旧拥有宽大的空间，但更多野性基因的注入，让 RAV4 不再是那个单纯的 " 城市乖宝宝 "。




相比之下，全新 Harrier 才是一款更加精致的城市型 SUV。它的车身线条更为流畅且复杂、狭长的 LED 大灯以及贯穿式尾灯更有设计感。同样是高配车型配备的 19 英寸轮圈，Harrier 采用的是多辐式高亮银色造型，相比于 RAV4 的同尺寸圈更上档次。这些细节足以从直观感受上拔高 Harrier 的定位，拉开与 RAV4 的定位差异。




[ 定位更高的 Harrier 自然拥有更有品质感的内饰 ]
如果你吐槽新 RAV4 的内饰，尤其那块过于 " 随意 " 的大屏，我相信反驳你的人不会太多。相比之下，全新 Harrier 的内饰就用心很多。新车车内配色以黑、棕为主，辅以镀铬装饰，整体凸显出都市风格。同样是马蹄形的中控，Harrier 就更有设计感。当然，12.3 英寸的中控大屏与整体的融合度也要更高。


在用料方面，官方表示新车将会大面积采用合成皮革进行包覆，而在细节之处我们还能看到木饰配合金属的装饰。这种对小细节的把控，平常我们在雷克萨斯车型上看到的更多。


此外还有两项配置是 Harrier 的亮点。一个是可调光式全景天窗，除了使用传统遮阳帘之外，该天窗玻璃的明暗可以进行调节，以达到更好的遮光效果，这种部分高档车上才有的配置在丰田车型中是首次使用；另一个亮点是流媒体后视镜，丰田（日本）官方也说是首次搭载，这显然没有意识到国内 RAV4 和威兰达早已配备。话说回来，我们还是可以看到丰田希望在 Harrier 身上贴更多 " 科技 "、" 高档 " 的标签，并将它推至更高的定位。
至于动力，因为是同平台的缘故，新 Harrier 同样搭载 2.0L 自然吸气发动机和 2.5L 混合动力系统，变速箱方面同样是 CVT 变速箱 /E-CVT 变速箱。
福利时间，以下是我们整理的全新 Harrier 部分配置差异，供参考：


通过上面的描述我们已经可以看到，对于本代 RAV4 和 Harrier 来说，除了价位上有一定差异之外，两款产品的特点也更加分明：RAV4 更加个性、野性和全能，以此来强调它的高性价比；Harrier 更加精致，踏踏实实定位精品化的城市型 SUV。
国产 Harrier 市场前景解读
Harrier 将进一步提升丰田在 25 万元左右区间的话语权
精明的丰田绝对不会做亏本的买卖。就像凯美瑞与亚洲龙一样，虽然两款车的官方指导价看似重合度很高，但是核心车型主打的价位还是有所差异的。


全新 RAV4 的售价为 17.48-25.88 万，其中 19-23 万是它主销的价位。汉兰达的售价为 23.98-32.58 万元，虽与新 RAV4 有一定交集，但 28-30 万元才是它的主战场。丰田之所以将 Harrier 引入国内，就是想进一步填充 RAV4 与汉兰达之间的市场，加强自身在 25 万元价格区间 SUV 市场的话语权。如果非要猜一个价格的话，我个人认为 Harrier 卖 19.XX-28.XX 万元左右更加合适，当然这也许只是我的一厢情愿。
国产 Harrier 的竞争对手们
入门级中型 SUV、五座。提及这两个词，相信大家能够自然联想到昂科威、探岳、途观 L 这几款主打五座车型的入门中型 SUV。当然，还有像冠道、UR-V 这样更大一点的五座中型 SUV 也都需要 Harrier 去面对。


[ 别克也要推出一款全新中型 SUV ]


[ 大众探岳同样定位入门中型 SUV ]
待到 Harrier 上市之时，上市多年的昂科威可能已显老态，但别忘了别克还要推出一款全新五座中型 SUV，按照别克的品牌风格，这也会是一款主打品质的车型，预计会是 Harrier 的主要竞品。而探岳和途观 L 两款中型 SUV 也会围绕 25 万元上下的区间与 Harrier 展开拉锯战，实力均不容小觑。

丰田全新 Harrier 与其他车型参数对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
丰田全新 Harrier	4740	1855	1660	2690
丰田 RAV4	4600	1855	1680	2690
别克全新 SUV	4662	1883	1631	2779
别克昂科威	4686	1839	1686	2750
大众探岳	4589	1860	1660	2731
大众途观 L	4712	1839	1673	2791
本田冠道	4858	1942	1670	2820
本田 UR-V	4825	1942	1670	2820

[ 本田冠道 ]
当然，冠道和 UR-V 两款来自本田的大五座 SUV 也会是 Harrier 的劲敌，除非丰田在定价和配置策略上有意避开这两款车的核心销售区间。毕竟大部分消费者还是喜欢 " 大 " 的，而且冠道等车型在品质感上也不落下风。不过鉴于尺寸上的差距，未来 Harrier 大概率不会与冠道进行直接的硬碰硬，而是与全新一代汉兰达一起对其上下夹击。


重要一环，新汉兰达和新 Sienna 也在路上
全新凯美瑞开启了 TNGA 架构的国产进程，除了将现有车型都转移到新架构之下，丰田也在借着本次全球化架构的推进，将更多车型塞入中国市场，并进一步达成双车战略。当然，似乎只有中国市场具有这么大的包容性，像 Harrier 这种定位主流的 SUV 车型，不愁在中国找不到潜在客户。

广汽丰田 / 一汽丰田未来车型代号及疑似车型
企业	代号	疑似车型
广汽丰田	760B	新一代汉兰达
	825B	新一代 Sienna
	942B	新一代 Harrier
	892B	与新一代 Sienna 共线车型
一汽丰田	770B	新一代汉兰达姊妹车
	941B	新一代 Harrier（海利亚）
	82*B	新一代 Sienna
制表：汽车之家新闻行业频道新闻组

在接下来的这两年，我们将看到全新汉兰达、全新 Harrier、全新 Sienna 这三款重磅车型陆续落地南北丰田。一个汉兰达就已经足够让一波竞争对手们头疼了，现在还要推出两款。这还不够，它的小弟 Harrier 也不是省油的灯。而 MPV 市场，曾经在平行进口车市场异常火热的 Sienna 也将分头国产，对于家用中大型 MPV 市场来说，劲敌来了。
每个人都知道 1+1=2，但是这道简单的数学题对车企而言却是理想化的，对于推行双车战略的他们来说 1+1=1.5 就已经算是胜利。而在市场相对疲软的今天，他们的 "1+1" 对于一些已经落后的竞争对手来说，很有可能就是 KO 的致命一拳。
全文总结：
作为一个从未涉足过中国市场的车型，Harrier 似乎自带网红流量，仅仅是官图 + 国产的消息放出，就已经让很多消费者驻足，对于丰田国内的公关团队来说，的确省了不少事儿。定位主流市场、采用稳妥设计、基于成熟平台，打造新 Harrier 对于久经沙场的丰田来说易如反掌，一定程度上比剑走偏锋的本代 RAV4 可能还要容易些，所以这款产品本身是很难 " 翻车 " 的。


但作为对细分市场的补充，以及一个后来者，这款车还是需要通过精准的定位和诚意来占领市场。此外，虽然曾经有 " 雷克萨斯 " 光环加身，但此时的 Harrier 已经出走 " 雷家 "，如果还希望以后者的光环过度拔高 Harrier 的身价，最后可能会陷入进退两难的境地。
本文到这里就接近尾声了，提醒一下，全新 Harrier 会在 6 月 17 日于日本正式首发，届时日版配置和售价将会公布，大家可以关注下。最后，我们还是祝福 Harrier 能像它的名字 " 鹞 " 那样，勇猛出击。（文 / 汽车之家 陈浩）