原型车在线拍卖，法拉第未来又缺钱了？

景麒宰辅

封面图来源：FF
作者 | 王妍
编辑 | 周游
迟迟未能量产的法拉第未来又有了新的动向。
近日，根据外媒 Engadget 报道，法拉第未来的原型车在一场全球拍卖会上挂牌出售。根据此前资料显示，法拉第未来曾生产过几辆原型车，本次上架拍卖的原型车正是其中两辆。
拍卖资料显示，这两辆原型车几乎没有内饰可言，都是五座 SUV，搭载 130kWh 电池组，配备三电机，最大马力 1050 马力，近 610 公里的 EPA 续航力，不过目前暂未公布起拍价格。
据外媒 TechCrunch 猜测，另一辆待售的原型车与 2017 年法拉第未来出征参加派克峰国际爬山赛（Pike ’ s Peak race）的车辆十分相似，在那次有电动和内燃机车型同台竞技的比赛上，该款车打破了电动汽车世界纪录，比前一年的特斯拉 Model S 快了 23 秒，同时还于 2018 年在拉斯维加斯创下了百公里加速 2.3 秒的记录。拍卖清单显示，该车的行驶里程定为 378 英里。
各大品牌早期原型车往往让汽车收藏家们趋之若鹜，只是法拉第未来这辆具有纪念意义的原型车车况并不乐观。根据 Autocar 报道中的描述，当前上架拍卖的原型车整个内部空间处于裸露状态，只有部分内饰，放眼望去，只能看到方向盘和一个大屏幕。座椅用螺栓固定在底盘上，门板用与底盘上使用的相同材料覆盖，能否正常行驶仍是个未知数。


原型车 来源：Autocar
时间倒回到 5 年前，时任乐视网董事长的贾跃亭正式对外宣布造车，完全自主研发打造和特斯拉一样的超级汽车。只是之后贾跃亭的造车梦一路波折，并长期受制于资金，生产和法律等问题，在走向量产上市的路上苦苦挣扎。
在很长一段时间里，法拉第未来都处于资金短缺的状态。自从 2018 年与其主要投资者恒大分道扬镳以来，资金更是紧张。据贾跃亭破产申请中分享的数据，截至 2019 年 7 月底，该公司账户中只有 680 万美元的现金，多年来贾跃亭和恒大投入的 20 亿美元左右现金也所剩无几。
今年 5 月，贾跃亭的个人破产重组方案，终于在听证会上获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过，并已经于 6 月正式生效。这也意味着曾影响 FF 融资的最大障碍，最终得以清除。
FF 方面曾透露，之后 FF 中美双主场策略将进入实质推进阶段。贾跃亭将继续以创始人和 CPUO（首席产品和用户官）的身份推动 FF 公司融资及产品交付。